В предыдущей главе приведены примеры того, каким образом люди превращают яхтинг из благородного развлечения в не менее благородный вид спорта.
Тем не менее, всегда существует возможность превратить любое занятие в
его антипод, извратив первоначальный смысл. Другими словами, любую вещь
можно использовать не по назначению. Яхтинг в любом своем
проявлении занятие небезопасное, и подавляющее большинство яхтсменов
благоразумно стремятся сделать все возможное, чтобы понизить риск. Все
же существуют люди, которые вольно или невольно делают все возможное,
чтобы использовать яхты не по их прямому назначению.
Все соревнования, подобные "Кубку Америки", "ВОЛЬВО регаты", "Кубку Жюль Верна"
и многим другим регатам профессионального уровня, широко освещаются
средствами массовой информации и используются в рекламных целях. Это
создает ложное впечатление как о самом парусном спорте,
так и о яхтинге вообще. Люди, видящие море только по телевизору или с
пляжного шезлонга могут думать, что все эти супергоночные машины с
ребятами-акробатами и их космического уровня техникой и есть яхтинг.
Отнюдь нет. Вся армия яхтсменов-профессионалов - это капля в море среди
тех, кто так или иначе вовлечен в яхтинг. И даже соревнований для
любителей в тысячу раз больше, чем для рекламных целей.
3 мая 2000 года "Кубок Америки" был снова вручен команде Новой Зеландии возглавляемой тем же Расселом Каутсом,
отстоявшим Кубок со счетом 5:0 в сражении с итальянской яхтой "Прада".
Итальянцы тут же инициировали следующий этап борьбы, которая началась в
2002 году в Окленде розыгрышем Кубка Луиса Виттона.
В отборочных соревнованиях сражались между собой восемь команд
(их по традиции называют синдикатами). Три синдиката из США, два из
Италии и по одному из Великобритании, Швеции и Швейцарии. Финал
состоялся в январе 2003 года. Кубок Луиса Виттона завоевала яхта
"Алинги". Сухопутная Швейцария впервые получила право оспаривать "Кубок
Америки".
Этот вопрос полностью справедлив, поскольку хождение под парусами в свое
удовольствие само по себе полностью оправдывает существование яхтинга.
Но человек существо, подверженное страстям. Представьте себя в
море на яхте, безмятежно и никуда не спеша несущей вас, куда душа
пожелает. И вдруг, нарушая эту идиллию, из-за горизонта появляется
какая-то яхта, идущая тем же курсом, что и ваша. Постепенно она начинает
приближаться, довольно быстро оказывается рядом настолько, что видны
улыбающиеся лица ее пассажиров. Они машут вам руками на прощанье,
поскольку эта яхта довольно резво проходит мимо вас. И вот, она уже за
горизонтом. Но вам почему-то не хочется улыбаться. Рукой им в ответ, как
воспитанный человек вы, допустим, еще помашете, но пристально
посмотрите на капитана вашей яхты и, возможно, все-таки спросите у него:
"Эта яхта такая же, как у нас?". Теперь представьте себе, что в ответ вы услышите: "Да, точно такая, только года на два старше".
Если вы тут же не зададите капитану вопрос, почему эта яхта прошла мимо
вашей, как мимо стоячей - можете не читать эту длинную главу совсем,
она написана не для вас.
Намного лучше обстояли дела с яхтингом за пределами Советского Союза. За
несколько веков существования яхт и яхтсменов тысячи яхт-клубов
возникли в большинстве стран мира. В одном только Каусе, где появился
первый в мире яхт-клуб, их сегодня насчитывается шестнадцать (из которых
ровно половина носят звание "королевский"). Нельзя утверждать, что все
яхт- клубы (не в СССР) были всегда полны фанатами яхтинга и образцово
служили только интересам развлечений на воде. Элитарность яхтинга
обуславливает некую особую атмосферу вокруг этого престижного занятия,
зачастую далекую и от яхт, и от яхтсменов. В первую очередь это касается
столичных яхт-клубов, обладающих роскошными помещениями баров,
ресторанов, салонов и библиотек, где удобно устраивать неформальные
встречи для сильных мира сего и их окружения. Само собой, что в местах,
где проходила подобная "тусовка", возникали ситуации далекие от
непосредственного общения яхтсменов между собой.
Найти ответ на этот, казалось бы, простой вопрос не так легко как
кажется. В современном русском языке даже словари называют
"яхт-клубом" одновременно и
организацию, культивирующую
парусный спорт и место у берега,
оборудованное для стоянки и обслуживания судов, а также для причаливания
лодок. Смеем утверждать, что ни то, ни другое не соответствует
международному значению этого понятия. Иначе получается, что
существование яхт-клуба, объединяющего, например, владельцев моторных
яхт - нонсенс. А безлюдная гавань для яхт сама по себе уже вроде как
яхт-клуб.
Название главы написано правильно. На яхтах ходят в море, а не плавают. "Плавает" сами знаете что... Действительно, тут есть один малозаметный нюанс. Само движение яхты называют словом "ходить". А вот передвижение яхты (переход) уже можно называть словом "плавание". Так вот, ходят в море в соответствии с международными правилами, руководствуясь здравым смыслом и хорошей морской практикой. Над всеми существующими правилами доминируют требования безопасности мореплавания.
